Dans de nombreuses villes africaines, le transport urbain repose encore largement sur des réseaux informels, notamment les motos-taxis. En Angola, la start-up Anda ambitionne de transformer en profondeur cet écosystème.
Anda est une plateforme technologique intégrée qui combine mobilité, financement et formation.
Son modèle repose sur une approche dite de « drive-to-own » : les conducteurs accèdent à un véhicule grâce à un mécanisme de financement qu’ils remboursent progressivement via les revenus générés sur la plateforme. À terme, ils deviennent propriétaires de leur moto ou de leur véhicule.
Basée à Luanda, la start-up a été fondée en 2022 par Sergio Tati et Joerg Nuehrmann.
« Le modèle de partenariat d’Anda est conçu pour permettre à l’investisseur de récupérer son capital et d’obtenir un rendement pendant la durée du contrat. À l’issue de celui-ci, le conducteur conserve le véhicule, en récompense et afin de l’encourager à poursuivre son activité de manière durable », indique la start-up.
Au-delà du financement, l’entreprise mise sur la professionnalisation du secteur. Elle propose des programmes de formation via son académie dédiée, ainsi que des outils numériques incluant géolocalisation, paiement numérique et suivi des trajets. L’objectif est d’améliorer la sécurité des usagers et d’augmenter les revenus des conducteurs.
Anda entend ainsi combler un déficit structurel du marché africain de la mobilité. La solution facilite l’accès à des actifs générateurs de revenus pour des populations souvent exclues du système bancaire. Soutenue par des investisseurs internationaux, la start-up a levé 3,4 millions de dollars en novembre dernier pour accélérer son développement et accompagner sa croissance.
À terme, elle pourrait servir de modèle à d’autres marchés africains confrontés aux mêmes défis, en posant les bases d’une mobilité plus structurée, plus sûre et plus inclusive.
Adoni Conrad Quenum
Edité par M.F. Vahid Codjia
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